डाउन-द-होल हैमर का उपयोग और रखरखाव

1. सामान्य

सीरीज एचडी हाई एयर-प्रेस डीटीएच को हैमर ड्रिल के रूप में डिजाइन किया गया है। हालाँकि, वे ड्रिल बिट के विरुद्ध निरंतर संचालन के कारण अन्य रॉक ड्रिल से भिन्न होते हैं।

संपीड़ित हवा को डिल ट्यूब स्ट्रिंग के माध्यम से रॉक ड्रिल तक ले जाया जाता है। निकास हवा को ड्रिल बिट में छेद के माध्यम से छोड़ा जाता है और ड्रिल छेद को साफ करने के लिए फ्लश का उपयोग किया जाता है। रोटेशन को एक रोटेशन इकाई से वितरित किया जाता है और फ़ीड से फ़ीड बल को ड्रिल ट्यूबों के माध्यम से डीटीएच ड्रिल में स्थानांतरित किया जाता है।

2. तकनीकी विवरण

डीटीएच डिल में एक संकीर्ण लम्बी ट्यूब होती है जिसमें एक प्रभाव पिस्टन, आंतरिक सिलेंडर, वायु वितरक, चेक वाल्व होता है। वास्तविक, थ्रेडेड टॉप सब को ड्रिल ट्यूबों से कनेक्ट करने के लिए स्पैनर स्लॉट और कपलिंग थ्रेड के साथ फिट किया गया है। आगे का हिस्सा, ड्राइवर चेक, जो धागे से भी सुसज्जित है, स्प्लिंस से सुसज्जित बिट शैंक को घेरता है और ड्रिल बिट को फ़ीड बल के साथ-साथ रोटेशन भी प्रदान करता है। एक स्टॉप रिंग ड्रिल बिट की अक्षीय गतिविधियों को सीमित करती है। चेक वाल्व का उद्देश्य दबाव वाली हवा बंद होने पर अशुद्धियों को रॉक ड्रिल में प्रवेश करने से रोकना है। ड्रिलिंग के दौरान, ड्रिल बिट को डीटीएच के अंदर खींचा जाता है और ड्राइव चक के खिलाफ दबाया जाता है। पिस्टन सीधे बिट के शैंक की प्रभाव सतह पर प्रहार करता है। हवा का प्रवाह तब होता है जब बिट छेद के नीचे से संपर्क खो देता है।

3. संचालन एवं रखरखाव

• ड्राइव चक और शीर्ष उप को दाहिने हाथ के धागे से सिलेंडर में पिरोया गया है। ड्रिल को हमेशा दाहिने हाथ से घुमाया जाना चाहिए।
• प्रभाव तंत्र और फीडिंग के लिए कम थ्रॉटल के साथ कॉलरिंग शुरू करें, बिट को चट्टान में थोड़ा सा काम करने दें।
• यह महत्वपूर्ण है कि फ़ीड बल ड्रिल स्ट्रिंग के वजन के अनुरूप हो। ड्रिल स्ट्रिंग के परिवर्तनशील वजन के आधार पर, ड्रिलिंग के दौरान फ़ीड मोटर से आने वाले बल को ठीक करने की आवश्यकता होती है।
• डीटीएच के लिए सामान्य रोटेशन गति 15-25 आरपीएम के बीच होती है। ऊपरी सीमा आम तौर पर सर्वोत्तम उत्पादन दर उत्पन्न करती है, हालांकि, अत्यधिक अपघर्षक चट्टान में, ड्रिल बिट के अत्यधिक घिसाव से बचने के लिए आरपीएम होना चाहिए।
• छेद के बंद होने या धंसने से ड्रिल फंस सकती है। इसलिए सबसे अच्छा है कि रॉक ड्रिल से छेद को नियमित अंतराल पर हवा देकर साफ किया जाए।
• जोड़ संचालन वह कार्य अनुक्रम है जहां एक डाउन-द-होल ड्रिल में काटने और छेद में गिरने वाली विभिन्न प्रकार की अशुद्धियों के माध्यम से संदूषण का अनुभव होने की सबसे अधिक संभावना होती है। इसलिए, इसे जोड़ने के दौरान ड्रिल ट्यूब के खुले धागे के सिरे को हमेशा ढकने का नियम बना लें। यह भी सुनिश्चित करें कि ड्रिल ट्यूब कट और गंदगी से मुक्त हों।
• रॉक ड्रिल के सही स्नेहन के महत्व पर अधिक जोर नहीं दिया जा सकता है। पर्याप्त चिकनाई में घिसाव तेज होता है और कभी भी टूट-फूट हो सकती है।

4. समस्या निवारण

दोष (1): खराब या कोई चिकनाई नहीं, जिसके कारण घिसाव में वृद्धि या स्कोरिंग हो रही है

कारण: तेल रॉक ड्रिल के प्रभाव तंत्र तक नहीं पहुंच रहा है

उपाय: चिकनाई का निरीक्षण करें, यदि आवश्यक हो तो तेल से टॉप-अप करें, या ल्यूबॉयल की खुराक बढ़ाएँ

दोष (2): प्रभाव तंत्र संचालित नहीं होता है, या कम प्रभाव के साथ काम करता है।

कारण :

①हवा की आपूर्ति बाधित या अवरुद्ध

②पिस्टन और बाहरी सिलेंडर के बीच, या पिस्टन और आंतरिक के बीच, या पिस्टन और वायु वितरक के बीच बहुत बड़ी निकासी।

③अपराधियों द्वारा संचालित ड्रिल

④पिस्टन विफलता या पैर वाल्व विफलता।

उपचार:

①हवा का दबाव जांचें। जाँच करें कि रॉक ड्रिल तक वायु मार्ग खुले हैं।

②रॉक ड्रिल को अलग करें और टूट-फूट का निरीक्षण करें, घिसे हुए हिस्से को बदलें।

③रॉक ड्रिल को अलग करें और सभी आंतरिक घटकों को धो लें

④रॉक ड्रिल को अलग करें, टूटे हुए पिस्टन को बदलें या नया बिट लगाएं।

दोष(3): ड्रिल बिट और ड्राइवर चक खो गया

कारण: प्रभाव तंत्र दाहिने हाथ के घुमाव के बिना संचालित होता है।

उपाय: मछली पकड़ने वाले उपकरण से गिरे हुए उपकरण को पकड़ें। याद रखें कि ड्रिलिंग करते समय और ड्रिल स्ट्रिंग को उठाते समय, हमेशा दाहिने हाथ से घुमाव का उपयोग करें।