स्क्रू एयर कंप्रेसर के तेल और गैस सिलेंडर में पानी घुसने के कारण

स्क्रू एयर कंप्रेसर की आउटलेट पाइपलाइन एक चेक वाल्व से सुसज्जित है।उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली आर्द्र हवा को स्क्रू एयर कंप्रेसर के निकास वाल्व के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है, और पोस्ट-स्टेज कूलर से गुजरने के बाद एक निश्चित मात्रा में तेल और पानी के घटक अभी भी प्रवेश करते हैं।यद्यपि स्क्रू एयर कंप्रेसर के दो-चरण, तीन-चरण इंटरकूलर और अंतिम-चरण कूलर संपीड़न प्रक्रिया के दौरान उत्पादित पानी को अलग करने के लिए गैस-जल विभाजक से सुसज्जित हैं, वास्तविक संचालन प्रभाव आदर्श नहीं है।स्क्रू एयर कंप्रेसर के लंबे समय तक बंद रहने के कारण, निकास गैस से उत्पन्न नमी पाइपलाइन और चेक वाल्व के आसपास इकट्ठा हो जाती है, जिससे नमी चेसिस के अंदर वापस आ जाती है, और चिकनाई वाले तेल में नमी धीरे-धीरे बढ़ जाती है, z* अंततः हाई-प्रेशर स्क्रू एयर कंप्रेसर, डाउनटाइम के तेल स्तर अलार्म का कारण बनता है।जब स्क्रू एयर कंप्रेसर को बंद कर दिया गया और आउटलेट पाइपलाइन को अलग कर दिया गया, तो पाइपलाइन से बड़ी मात्रा में दूधिया सफेद तरल पदार्थ निकलता पाया गया, जो दर्शाता है कि स्क्रू एयर कंप्रेसर निकास में पानी की मात्रा गंभीर रूप से पार हो गई थी।

स्क्रू एयर कंप्रेसर की परिचालन आवश्यकताओं के अनुसार, संघनित पानी के गठन को रोकने के लिए स्क्रू एयर कंप्रेसर को z * कम चलने वाले समय से सुसज्जित किया जाना चाहिए, क्योंकि संघनित पानी सिलेंडर वाल्व प्लेट, फ्रेम भागों आदि को जंग लगने का कारण बनेगा। .क्रैंककेस में संघनन के निर्माण के कारण तेल स्तर की गलत रीडिंग हो सकती है।पानी और तेल मिश्रित नहीं हो सकते, और उनके सह-अस्तित्व के कारण तेल तेजी से खराब हो जाएगा।z* कम गति पर चलने का समय आम तौर पर 10 मिनट से कम नहीं होता है, जो नमी को वाष्पीकृत और संघनित करने के लिए स्क्रू एयर कंप्रेसर को गर्म करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए।