स्क्रू एयर कंप्रेसर की आउटलेट पाइपलाइन में एक चेक वाल्व लगा होता है। उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली नम हवा स्क्रू एयर कंप्रेसर के एग्जॉस्ट वाल्व से बाहर निकलती है, और पोस्ट-स्टेज कूलर से गुजरने के बाद भी इसमें कुछ मात्रा में तेल और पानी के कण रह जाते हैं। हालांकि स्क्रू एयर कंप्रेसर के दो-चरण, तीन-चरण इंटरकूलर और अंतिम-चरण कूलर में संपीड़न प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न पानी को अलग करने के लिए गैस-जल विभाजक लगे होते हैं, लेकिन वास्तविक परिचालन प्रभाव आदर्श नहीं होता है। स्क्रू एयर कंप्रेसर के लंबे समय तक बंद रहने के कारण, निकास गैस से उत्पन्न नमी पाइपलाइन और चेक वाल्व के आसपास जमा हो जाती है, जिससे नमी चेसिस के अंदर वापस चली जाती है, और चिकनाई वाले तेल में नमी धीरे-धीरे बढ़ती जाती है, अंततः उच्च दबाव वाले स्क्रू एयर कंप्रेसर के तेल स्तर अलार्म और डाउनटाइम का कारण बनती है। जब स्क्रू एयर कंप्रेसर को बंद करके आउटलेट पाइपलाइन को खोला गया, तो पाइपलाइन से बड़ी मात्रा में दूधिया सफेद तरल पदार्थ निकलता हुआ पाया गया, जो दर्शाता है कि स्क्रू एयर कंप्रेसर के निकास में पानी की मात्रा सीमा से अधिक हो गई थी।
स्क्रू एयर कंप्रेसर की संचालन आवश्यकताओं के अनुसार, संघनित जल के निर्माण को रोकने के लिए इसे कम गति पर चलाना आवश्यक है, क्योंकि संघनित जल सिलेंडर वाल्व प्लेट, फ्रेम के पुर्जों आदि में जंग का कारण बन सकता है। क्रैंककेस में संघनन जमा होने से तेल के स्तर की रीडिंग गलत आ सकती है। पानी और तेल आपस में नहीं मिल सकते, और इनके एक साथ होने से तेल तेजी से खराब हो जाता है। कम गति पर चलने का समय आमतौर पर 10 मिनट से कम नहीं होना चाहिए, जो स्क्रू एयर कंप्रेसर को गर्म करके नमी को वाष्पीकृत और संघनित करने के लिए पर्याप्त है।
पोस्ट करने का समय: 19 अप्रैल 2023
