आपने शायद ही कभी डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग के बारे में सुना होगा, है ना? यह एक प्रकार की ड्रिलिंग मशीन है, जिसका उपयोग शहरी निर्माण, रेलवे, राजमार्ग, नदी, जलविद्युत और अन्य परियोजनाओं में रॉक एंकर होल, एंकर होल, ब्लास्ट होल, ग्राउटिंग होल और अन्य ड्रिलिंग कार्यों के लिए किया जाता है। इस लेख में, हम आपको डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग की संरचना, कार्य सिद्धांत और वर्गीकरण के बारे में विस्तृत जानकारी देंगे। चलिए देखते हैं!
बड़े आकार के सतही डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग की क्रियाविधि संरचना।
1. ड्रिल स्टैंड: ड्रिल स्टैंड, स्लीविंग डिवाइस के स्लाइडिंग, ड्रिलिंग टूल के आगे बढ़ने और उठाने के लिए गाइड रेल का काम करता है।
2. कम्पार्टमेंट: कैरिज स्टील प्लेटों द्वारा वेल्डेड एक वर्गाकार बॉक्स संरचना है, जिसका उपयोग ड्रिल फ्रेम को जोड़ने और सहारा देने के लिए किया जाता है।
3. घूर्णनशील यंत्र: यह यंत्र हाइड्रोलिक मोटर, स्पिंडल यंत्र, प्रेशर हेड, स्लाइड प्लेट और केंद्रीय वायु आपूर्ति यंत्र से मिलकर बना होता है। प्रणोदन यंत्र की चेन पिन शाफ्ट और स्प्रिंग डैम्पिंग यंत्र के माध्यम से स्लाइड प्लेट पर स्थिर होती है।
4. प्रणोदन तंत्र: प्रणोदन तंत्र में एक प्रणोदन हाइड्रोलिक मोटर, एक स्प्रोकेट सेट, एक चेन और एक बफर स्प्रिंग शामिल होते हैं।
5. रॉड अनलोडर: रॉड अनलोडर ऊपरी रॉड बॉडी, निचली रॉड बॉडी, क्लैम्पिंग सिलेंडर और रॉड आउटपुट सिलेंडर से मिलकर बना होता है।
6. धूल हटाने का उपकरण: धूल हटाने के उपकरण को कई विधियों में विभाजित किया गया है जैसे कि शुष्क धूल हटाना, गीली धूल हटाना, मिश्रित धूल हटाना और झागदार धूल हटाना।
7. चलने की क्रियाविधि: चलने का उपकरण एक चलने वाले फ्रेम, एक हाइड्रोलिक मोटर, एक बहु-चरणीय ग्रहीय रिड्यूसर, एक क्रॉलर बेल्ट, एक ड्राइविंग व्हील, एक ड्रिवन व्हील और एक तनाव उपकरण से बना होता है।
8. फ्रेम: एयर कंप्रेसर यूनिट, धूल हटाने वाला उपकरण, ईंधन टैंक पंप यूनिट, वाल्व समूह, कैब आदि सभी फ्रेम पर स्थापित किए जाते हैं।
9. धड़ घुमाने की क्रियाविधि: यह क्रियाविधि घुमाने वाली मोटर, ब्रेक, मंदन उपकरण, पिनियन, घुमाने वाली बियरिंग आदि से बनी होती है।
10. ड्रिलिंग रिग का यॉ मैकेनिज्म: यह मैकेनिज्म यॉ सिलेंडर, हिंज शाफ्ट और हिंज सीट से बना होता है, जो रिग को बाएं और दाएं घुमा सकता है और ड्रिलिंग कोण को समायोजित कर सकता है।
11. कंप्रेसर सिस्टम और इम्पैक्टर: कंप्रेसर सिस्टम में आम तौर पर स्क्रू एयर कंप्रेसर लगा होता है जो हाई-प्रेशर इम्पैक्टर और लैमिनर फ्लो डस्ट कलेक्टर के जेट क्लीनिंग सिस्टम के लिए संपीड़ित हवा प्रदान करता है।
सामान्य प्रयोजन वाले डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग की मूल संरचना
ड्रिलिंग उपकरण ड्रिल पाइप, बटन बिट और इम्पैक्टर से मिलकर बना होता है। ड्रिलिंग करते समय, स्टेनलेस स्टील प्लेट में छेद करने के लिए दो ड्रिल पाइप एडेप्टर का उपयोग किया जाता है। रोटरी एयर सप्लाई मैकेनिज्म में एक रोटरी मोटर, एक रोटरी रिड्यूसर और एक एयर सप्लाई रोटरी डिवाइस शामिल होता है। स्लीविंग रिड्यूसर तीन-चरण वाले बेलनाकार गियर का एक बंद विषम भाग होता है, जिसे स्पाइरल ऑइलर द्वारा स्वचालित रूप से चिकनाई दी जाती है। एयर सप्लाई रोटरी डिवाइस में एक कनेक्टिंग बॉडी, एक सील, एक खोखला शाफ्ट और एक ड्रिल पाइप जॉइंट होता है। ड्रिल पाइप को जोड़ने और हटाने के लिए इसमें न्यूमेटिक क्लैंप लगे होते हैं। लिफ्टिंग प्रेशर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म को लिफ्टिंग मोटर द्वारा लिफ्टिंग रिड्यूसर, लिफ्टिंग चेन, स्लीविंग मैकेनिज्म और ड्रिलिंग टूल की मदद से उठाया जाता है। बंद चेन सिस्टम में, एक प्रेशर रेगुलेटिंग सिलेंडर, एक मूवेबल पुली ब्लॉक और एक वाटरप्रूफ एजेंट लगा होता है। सामान्य रूप से काम करते समय, प्रेशर रेगुलेटिंग सिलेंडर की पिस्टन रॉड पुली ब्लॉक को धकेलती है जिससे ड्रिलिंग टूल डीकंप्रेशन ड्रिलिंग करता है।
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग का कार्य सिद्धांत
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग का कार्य सिद्धांत सामान्य इम्पैक्ट रोटरी न्यूमेटिक रॉक ड्रिल के समान है। न्यूमेटिक रॉक ड्रिल में इम्पैक्ट स्लीविंग मैकेनिज्म होता है, जो ड्रिल रॉड के माध्यम से इम्पैक्ट को ड्रिल बिट तक पहुंचाता है; जबकि डाउन-द-होल ड्रिलिंग मशीन में इम्पैक्ट मैकेनिज्म (इम्पैक्टर) अलग होता है और यह सीधे छेद की गहराई में उतरता है। ड्रिलिंग कितनी भी गहरी क्यों न हो, ड्रिल बिट सीधे इम्पैक्टर पर स्थापित होता है, और इम्पैक्ट ऊर्जा ड्रिल पाइप के माध्यम से संचारित नहीं होती है, जिससे इम्पैक्ट ऊर्जा की हानि कम होती है।
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग और रॉक ड्रिलिंग मशीन की ड्रिलिंग गहराई बढ़ने के साथ, डाउन-द-होल ड्रिलिंग रॉड और जॉइंट (मध्यम छेद, गहरे छेद की ड्रिलिंग आदि) की रॉक-ड्रिलिंग क्षमता में कमी आती है, ड्रिलिंग गति में काफी गिरावट आती है और लागत बढ़ जाती है। उत्पादन हानि को कम करने और ड्रिलिंग दक्षता में सुधार करने के लिए, डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग को वास्तविक इंजीनियरिंग में डिजाइन किया गया है। डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग भी संपीड़ित वायु से संचालित होता है, और इसका कार्य सिद्धांत यह है कि डाउन-द-होल ड्रिल का वायवीय प्रभावक ड्रिल बिट के साथ ड्रिल पाइप के सामने वाले सिरे पर स्थापित होता है। ड्रिलिंग के दौरान, प्रणोदन तंत्र ड्रिलिंग उपकरण को आगे बढ़ाता रहता है, छेद के तल पर एक निश्चित अक्षीय दबाव डालता है, और ड्रिल बिट को छेद के तल पर चट्टान के संपर्क में लाता है; इस क्रिया के तहत, पिस्टन आगे-पीछे चलता है और ड्रिल बिट को चट्टान पर प्रभाव डालने के लिए प्रेरित करता है। संपीड़ित वायु घूर्णनशील वायु आपूर्ति तंत्र से प्रवेश करती है और खोखली छड़ के माध्यम से छेद के तल तक पहुँचती है, और टूटी हुई चट्टान का चूर्ण ड्रिल पाइप और छेद की दीवार के बीच के वलयाकार स्थान से छेद के बाहर निकल जाता है। इससे स्पष्ट है कि छेद के नीचे चट्टान ड्रिलिंग का सार दो चट्टान कुचलने की विधियों, प्रभाव और घूर्णन का संयोजन है। अक्षीय दबाव की क्रिया के तहत, प्रभाव रुक-रुक कर होता है और घूर्णन निरंतर होता है। इस क्रिया के तहत, चट्टान लगातार टूटती और विखंडित होती है। बल और अपरूपण बल दोनों ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। छेद के नीचे चट्टान ड्रिलिंग में, प्रभाव ऊर्जा एक प्रमुख भूमिका निभाती है।
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग्स का वर्गीकरण
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग की संरचना को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: इंटीग्रल प्रकार और स्प्लिट प्रकार। निकास विधि के अनुसार, इसे दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: साइड निकास और सेंटर निकास। डाउन-द-होल ड्रिलिंग मशीन की कार्य सतह पर जड़े कार्बाइड के आकार के अनुसार भी इसे विभाजित किया गया है। इसमें ब्लेड डीटीएच ड्रिल, कॉलम टूथ डीटीएच ड्रिल और ब्लेड-टू-ब्लेड हाइब्रिड डीटीएच ड्रिल शामिल हैं।
इंटीग्रल डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग एक सिंगल-बॉडी डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग है जो हेड और टेल से मिलकर बना होता है। इसकी प्रोसेसिंग सरल और उपयोग में सुविधाजनक है, जिससे ऊर्जा संचरण में होने वाली हानि को कम किया जा सकता है। इसका नुकसान यह है कि डाउन-द-होल ड्रिलिंग मशीन के वर्किंग फेस के क्षतिग्रस्त होने पर इसे पूरी तरह से स्क्रैप करना पड़ता है। मॉडल डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग को टेल (ड्रिल टेल) से अलग किया जाता है और दोनों को विशेष थ्रेड्स से जोड़ा जाता है। डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग के हेड के क्षतिग्रस्त होने पर भी स्टील की बचत के लिए ड्रिल टेल को बरकरार रखा जा सकता है। हालांकि, इसकी संरचना अधिक जटिल है और ऊर्जा स्थानांतरण दक्षता कम हो जाती है।
पोस्ट करने का समय: 25 अप्रैल 2023
